ROTOR D'ALLUMAGE POUR BIGTWIN 1984-1999 SAUF TWIN CAM INJECTION,
+SPORTSTER 1983-2003 (SAUF 1200S)
Deux courbes ajustables et adaptées pour les moteurs d'origine ou les moteurs modifiés.
Mode multi-spark pour un démarrage facile et souple.
Quatre interrupteurs permettent d'ajuster le calage et de limiter les régimes moteurs en single ou en dual mode (limité à 100 tr/min).
Sortie de bobine donnant une protection contre les court-circuits.
Requière une bobine avec une résistance minimum de 3 ohms et des fils à résistance basse.
Utilisation du fil du compteur pour le branchement au PC, livré avec un connecteur.
Branchement USB en option et programme permettant la programmation des courbes custom (sur www.daytona-twintec.com/index.html)
Adaptateur 12V permettant de recharger l'allumage après la mise à jour de nouvelles cartographies (vendus séparément)
Made in the U.S.A.
NOTE: Non homologué pour la route en Californie.
Numéros d'origine: 32402-83
NOTE Remplace OEM #32402-83
NO H-D 32402-83
STYLE OEM
TYPE Embout
OEM NO 32402-83;
BRAND_NAME DAYTONA TWIN TEC LLC (0414)
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VENDU A L’UNITÉ
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LES DÉLAIS DE LIVRAISON SONT DONNES A TITRE INDICATIF .
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IMPORTANT : POUR LES PROS , LES ACCESSOIRES
NE SONT NI REPRIS / NI ECHANGES (sauf erreur de notre part)
PHOTO NON CONTRACTUELLE
Renseignements du lundi au vendredi
D'AUTRES MODÈLES DISPONIBLES SUR NOTRE SITE DE VENTE EN LIGNE :
WWW.LABOUTIQUEDUBIKER.COM
Une BOUTIKE ONLY KUSTOM en ARDÈCHE depuis 2001
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